El Padul (Granada), del jueves 23 al viernes 24 de abril de 2026.
Es el camino, único y tradicional, entre la Vega de Granada y la Costa, hasta la construcción a mediados del siglo XIX, de la nueva carretera, conocida como de Isabel II (1830 - 1904).
“El Antiguo Camino Real entre Granada y Motril es mucho más que una simple ruta: es un testimonio vivo de la historia, la cultura y el comercio que han moldeado la región durante siglos, una arteria vital para el intercambio económico y cultural. Tiene raíces que se hunden en la época medieval, con influencias que se remontan a tiempos romanos y visigodos. Durante la dominación musulmana, esta ruta es un sendero de herradura utilizado por arrieros para transportar mercancías como azúcar, vino, aceite y pescado fresco entre la Costa y el interior. En el siglo XVI, tras la Reconquista, el camino adquiere una relevancia aún mayor al convertirse en una vía clave para conectar Granada con su puerto en Motril, crucial para el comercio de la caña de azúcar, el "oro dulce" del Reino de Granada” (Miguel Ángel Molina Palma, poeta, letrista y escritor).
“El Antiguo Camino Real entre Granada y Motril es mucho más que una simple ruta: es un testimonio vivo de la historia, la cultura y el comercio que han moldeado la región durante siglos, una arteria vital para el intercambio económico y cultural. Tiene raíces que se hunden en la época medieval, con influencias que se remontan a tiempos romanos y visigodos. Durante la dominación musulmana, esta ruta es un sendero de herradura utilizado por arrieros para transportar mercancías como azúcar, vino, aceite y pescado fresco entre la Costa y el interior. En el siglo XVI, tras la Reconquista, el camino adquiere una relevancia aún mayor al convertirse en una vía clave para conectar Granada con su puerto en Motril, crucial para el comercio de la caña de azúcar, el "oro dulce" del Reino de Granada” (Miguel Ángel Molina Palma, poeta, letrista y escritor).
Mapa del Padul - 1750 - Marqués de la Ensenada
Comentario de la IA sobre el texto del articulito
Los textos describen la historia y evolución del Antiguo Camino Real, la ruta histórica que conectaba la ciudad de Granada con la costa de Motril. Este sendero de herradura fue fundamental para el comercio de mercancías como el azúcar y el pescado, atravesando paisajes complejos del Valle de Lecrín y sorteando obstáculos naturales como el río Guadalfeo. Durante el siglo XIX, la necesidad de modernización impulsó la creación de la carretera de Isabel II, un proyecto ejecutado en gran medida por población reclusa que transformó las comunicaciones regionales. Los documentos detallan diversos itinerarios militares y comerciales, especificando tiempos de viaje y las paradas tradicionales en ventas y mesones. Actualmente, estos senderos se preservan como un legado cultural y patrimonial de gran valor para el senderismo y la memoria histórica del antiguo Reino de Granada.
El antiguo camino y su historia
El camino estaba jalonado por ventas y mesones (de los que aún se conservan algunos restos) que ofrecían comida/bebida y refugio a los viajeros. Los documentos históricos, muestran cómo los vecinos debían reparar el camino para garantizar su transitabilidad, especialmente tras las crecidas del río Guadalfeo, que destruyen puentes (como el de los “Belecillos”, a la altura de Vélez de Benaudalla).
Durante el siglo XIX, el Camino Real comienza a transformarse. La necesidad de una vía más moderna, una reivindicación de la burguesía industrial de la caña de azúcar y de la sociedad granadina en general, lleva a la construcción de la nueva carretera entre Granada y Motril. Esta obra, ejecutada entre los años 1830 y 1860, en gran parte por población reclusa, marca un hito al mejorar las comunicaciones entre la Costa y el interior de la provincia.
Notas:
Durante el siglo XIX, el Camino Real comienza a transformarse. La necesidad de una vía más moderna, una reivindicación de la burguesía industrial de la caña de azúcar y de la sociedad granadina en general, lleva a la construcción de la nueva carretera entre Granada y Motril. Esta obra, ejecutada entre los años 1830 y 1860, en gran parte por población reclusa, marca un hito al mejorar las comunicaciones entre la Costa y el interior de la provincia.
Notas:
- Se van edificando penales (para los presos y la tropa de vigilancia) allá por donde se va construyendo el trazado de la nueva carretera. La población reclusa redime culpas con el trabajo, pero son numerosas las fugas… que engrosan las cuadrillas de bandoleros o se pasan a las tropas del bando carlista.
- Para financiar el costo de construcción de la nueva carretera, se ponen aranceles de cobro o peaje en numerosos pontones (puentes), que duran bastante tiempo y causan numerosas protestas.
Mapa del Reino de Granada - 1761
El trazado original del camino de herradura, que pasa por localidades como Restábal, Pinos del Valle y Vélez de Benaudalla, es reemplazado en algunos puntos por la nueva carretera.
El Camino Real inicia su recorrido en Granada capital, saliendo desde el entorno de la Ermita de San Sebastián y el antiguo hospicio de Armilla. Desde allí, bordea localidades como Alhendín y se adentra en el Valle de Lecrín, un paisaje de sierras y ríos que ofrece vistas espectaculares, como las del Suspiro del Moro.
El trayecto sigue por Cozvijar, Conchar, el término municipal de Albuñuelas, cruza el río Saleres (también llamado Santo y de las Albuñuelas) y continúa por Restábal y Pinos del Valle, alcanzando el punto culminante junto al castillete de la Venta de la Cebada. Desde allí, desciende por un tramo conocido como la "Cuesta de la Escalera" (por su pendiente pronunciada), hasta llegar al río Guadalfeo en Vélez de Benaudalla. Finalmente, el camino sube por la Gorgoracha y desciende hacia Motril, donde entra por la Puerta de Granada o la Ermita de San Roque (conocida, desde el siglo XVIII, como de la Virgen del Carmen).
Este itinerario, de unas 8 leguas, era un desafío para los arrieros debido a sus fuertes pendientes, pasos estrechos y la necesidad de cruzar ríos como el Guadalfeo y el Saleres, que a menudo destruyen los puentes con sus crecidas.
El Camino Real inicia su recorrido en Granada capital, saliendo desde el entorno de la Ermita de San Sebastián y el antiguo hospicio de Armilla. Desde allí, bordea localidades como Alhendín y se adentra en el Valle de Lecrín, un paisaje de sierras y ríos que ofrece vistas espectaculares, como las del Suspiro del Moro.
El trayecto sigue por Cozvijar, Conchar, el término municipal de Albuñuelas, cruza el río Saleres (también llamado Santo y de las Albuñuelas) y continúa por Restábal y Pinos del Valle, alcanzando el punto culminante junto al castillete de la Venta de la Cebada. Desde allí, desciende por un tramo conocido como la "Cuesta de la Escalera" (por su pendiente pronunciada), hasta llegar al río Guadalfeo en Vélez de Benaudalla. Finalmente, el camino sube por la Gorgoracha y desciende hacia Motril, donde entra por la Puerta de Granada o la Ermita de San Roque (conocida, desde el siglo XVIII, como de la Virgen del Carmen).
Este itinerario, de unas 8 leguas, era un desafío para los arrieros debido a sus fuertes pendientes, pasos estrechos y la necesidad de cruzar ríos como el Guadalfeo y el Saleres, que a menudo destruyen los puentes con sus crecidas.
He encontrado y leído un documento esclarecedor sobre éstos antiguos caminos. Se trata del Anuario Militar (de 1820) de la Capitanía General de Jaén, Granada y Málaga, en el que habla sobre el ”Camino militar Granada Motril por Lanjarón y por Pinos del Valle”, en el que especifica:
Nota: Aunque el camino de Granada a Motril es una legua más corto yendo por Pinos del Valle es preferible el que se ha detallado por Lanjarón por tener solo de mal camino las 3 leguas que hay de Lanjarón a Vélez, y todo lo demás es carretero en todo tiempo, las poblaciones de tránsito son mejores, y el río grande o Guadalfeo se pasa por el puente provisional en maderos, y por el camino de Pinos hay que vadearlo, siendo casi siempre peligroso y muchas veces invadeable, no obstante por si en verano o circunstancias particulares es necesario hacer uso de él, se detalla a continuación.
- De Granada a Dúrcal - 1er tránsito - horas de camino: 6 ½ - naturaleza: Carretero y llano admitiendo en todo tiempo carruajes - Poblaciones, Caseríos o Cortijos que se encuentran en el camino del tránsito para poder hacer alto en tropa: Armilla a 3/4 h., Alhendín a 2 hor., Padul a 1 1/2 horas.
- A Lanjarón - 2º tránsito - horas de camino: 4 ¾ - naturaleza: Camino de carros que en todos tiempos los admite y algo molesto por las subidas y bajadas que tiene - Poblaciones, Caseríos o Cortijos que se encuentran en el camino del tránsito para poder hacer alto en tropa: Talara y Chite a 1 1/2 h., Beznar a 2 1/2 horas, Tablate a 3 horas.
- A Motril - 3er tránsito - horas de camino: 7 ¾ - naturaleza: Herradura, molesto de subidas y bajadas hasta Vélez Benaudalla y de este a motril en carretero en todo tiempo - Poblaciones, Caseríos o Cortijos que se encuentran en el camino del tránsito para poder hacer alto en tropa: Fabrica de teja y ladrillo a 2 hor., Cortijo y molino de aceite a 4 1/4 h., Velez Benaudalla a 4 3/4 hor, Aljibe a 6 horas.
Nota: Aunque el camino de Granada a Motril es una legua más corto yendo por Pinos del Valle es preferible el que se ha detallado por Lanjarón por tener solo de mal camino las 3 leguas que hay de Lanjarón a Vélez, y todo lo demás es carretero en todo tiempo, las poblaciones de tránsito son mejores, y el río grande o Guadalfeo se pasa por el puente provisional en maderos, y por el camino de Pinos hay que vadearlo, siendo casi siempre peligroso y muchas veces invadeable, no obstante por si en verano o circunstancias particulares es necesario hacer uso de él, se detalla a continuación.
Camino Militar de 2ª clase desde Granada a Motril pasando por Pinos del Valle
- De Granada a el Padul - 1er tránsito - horas de camino: 1 ¼ - naturaleza: Camino llano y carretero en todo tiempo - Poblaciones, Caseríos o Cortijos que se encuentran en el camino del tránsito para poder hacer alto en tropa: Armilla a 3/4 h. Alhendín a 2 horas, venta del Padul a 1/4 hora.
- A Pinos del Valle - 2º tránsito - horas de camino: 5 - naturaleza: Camino de herradura, molesto de subir y bajar - Poblaciones, Caseríos o Cortijos que se encuentran en el camino del tránsito para poder hacer alto en tropa: venta nueva a 1 1/4 hora, Venta de Espada a 2 1/2 horas, Restabal a 3 1/4 horas.
- A Motril - 3er tránsito - horas de camino: 7 ¾ - naturaleza: Herradura molesto de subidas y bajadas hasta Vélez Benaudalla, y de este pueblo a Motril en carretero en todo tiempo - Poblaciones, Caseríos o Cortijos que se encuentran en el camino del tránsito para poder hacer alto en tropa: Venta de la Cebada a 1 3/4 hora, Aljibe a 2 3/4 hora, Vélez de Benaudalla a 4 3/4 h., aljibe a 6 1/4 horas.
Plano de los Reinos de Granada y Jaén - 1805
Colofón
Hoy en día, el Antiguo Camino no es solo un recuerdo del pasado, sino un atractivo para los amantes del senderismo, la historia y la naturaleza. Aunque gran parte del trazado original fue absorbido por la moderna carretera, algunos tramos, como los que atraviesan el Valle de Lecrín o el entorno de Vélez de Benaudalla, conservan su esencia. El Parque Periurbano del Mirador, cerca de Motril, ofrece vistas panorámicas y un sendero que recorre las laderas del Cerro Gordo, evocando el camino medieval.
El Antiguo Camino (también conocido como Camino Real) entre Granada y Motril es más que una vía de comunicación: es un puente entre épocas, un recordatorio de la riqueza cultural del Reino de Granada y una invitación a explorar sus paisajes. Desde los arrieros medievales hasta los senderistas de hoy, este camino sigue contando historias de esfuerzo, comercio y conexión.
El Antiguo Camino (también conocido como Camino Real) entre Granada y Motril es más que una vía de comunicación: es un puente entre épocas, un recordatorio de la riqueza cultural del Reino de Granada y una invitación a explorar sus paisajes. Desde los arrieros medievales hasta los senderistas de hoy, este camino sigue contando historias de esfuerzo, comercio y conexión.
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