"Real Instrucción Reservada" de fecha 27 de Octubre de 1.748, dirigida al ingeniero naval y científico alicantino, Jorge Juan de Santacilia (1.713 - 1.773):
"Procurará con maña y secreto posible adquirir noticias de los constructores de más fama en la fábrica de navíos de guerra de aquella Corona, y valiéndose de los medios que le dicte su prudencia, y aprovechando las ocasiones que facilita el estudio, o la casualidad, tratará la forma de ganar uno o dos de estos constructores para que vengan a Madrid... ".
"Visitará los arsenales de mayor nombre de Inglaterra y, siempre con disimulo de una mera curiosidad, formulará y remitirá plano de ellos y de sus puertos…".
"Ha de escoger a quien lo acompañe… sujetos, lo más sobresalientes en matemáticas, aplicados, de entendimiento y viveza, buenos modales y de distinguido nacimiento, y si pudiese ser, … que sean en lo personal bien parecidos…".
Jorge Juan y Santacilia
En Enero de 1.749, Jorge Juan, acompañado por los guardiamarinas, José Solano y Bote (1.726 - 1.806)(futuro marqués del Socorro) y el granadino Pedro de Mora y Muñoz de Salazar (1.730 - 1.814)(hermano del IV marqués de Lugros), embarcan, bajo falsa identidad (Jorge Juan, era Mr. Josues…), en una fragata inglesa, con destino a los astilleros del Támesis.
Desembarcaron en Londres el 1 de Marzo. Fingieron dedicarse al estudio de álgebra y comenzaron su trabajo… Entablaron relaciones sociales (entre otros, con el almirante Anson y el ministro Redford) y entraron en contacto con constructores navales… Estudiando con detalle, la construcción del "Culloden", uno de los mejores buques de su tiempo...
Regularmente, enviaban "Cartas cifradas" destinadas al marqués de la Ensenada (Zenón de Somodevilla y Bengoechea, 1.702 - 1.781) y que el rey, Fernando VI (1.713 - 1.759) estudiaba con mucho interés…
Cuando ya llevaban más de 1 año… de febril tarea… el 12 de Abril de 1.750, fueron denunciados por los familiares de uno de los constructores que habían "reclutado"... y Jorge Juan, José y Pedro, tuvieron que salir, de forma clandestina de Inglaterra, a bordo del buque "Santa Ana" (de Santoña), como marineros de su tripulación… Tomaron tierra en Calais, y partieron camino de París y Madrid, donde llegaron el 25 de Junio…
Con sus valiosos conocimientos, recién adquiridos, pusieron manos a la obra para mejorar, remozar y potenciar la Armada Española, trazando la construcción de los navíos de una nueva era y redactando las normas para su construcción.
Entre los expertos británicos "reclutados"... por Jorge Juan, se encontraba el constructor irlandés y capitán de fragata, Matthew Mullan, que iba a ser el "padre"... del "Santísima Trinidad"...