Archidona (Málaga), jueves, 12 de Octubre de 2.023
Puntualmente, a las 4:30 A.M. han sonado los despertadores de los teléfonos móviles. Hoy, he dormido poco, pero bien: parece que ya he pasado la fase más virulenta del resfriado que, desde hace días, me tiene"mermado y hecho polvo"... Me tomo las medicinas, una buena ducha de agua calentita, me visto (bien abrigado) y preparo la mochila.
Desayunamos en la entrada - recibidor de la habitación (no tenemos disponible otro sitio). Tomamos los batidos “Puleva” de vainilla y los dulces que compraron Aurelio y Luís, ayer tarde en el Supermercado Covirán de Archidona, y algo de fruta… no es el mejor desayuno… pero comenzamos la jornada con algo en el cuerpo…
… Hoy, sigo pagando mi equivocación, al traerme para hacer nuestra Gran Ruta Senderista "SIGUIENDO A FRAY LEOPOLDO" mi mochila Ferrino de 35 litros de capacidad… pues mi espacio, es tan limitado… que tuve que dejar en casa mi frontal… y tendré que caminar con la inestimable y generosa iluminación de los frontales de Aurelio y de Luís… y, el bocadillo que nos hemos preparado y la fruta, la tengo que llevar en una bolsa que he atado en el exterior de mi mochila...
Dejamos el Hotel y salimos al exterior. La oscuridad de la noche es total. Iniciamos la jornada a las 5: 35 A.M., subiendo, por el estrecho arcén de la carretera, hacia el casco urbano de Archidona.
Nota: Para leer información interesante sobre la ciudad de Archidona, pulsar aquí>>> ó, aquí>>>
Durante el callejeo por la ciudad, no necesitamos la ayuda de la luz de los frontales, pues la iluminación de las farolas callejeras, es perfecta. Archidona, a estas horas tan tempranas, "duerme"y sus empinadas calles, están desiertas. Tan sólo nos cruzamos con un par de coches y una pareja que vuelve a casa (posiblemente, después de haber pasado la noche divirtiéndose, al igual que el encargado del hotel, en la Feria de un pueblo cercano… ).
La larga cuesta que hemos recorrido desde que hemos comenzado a andar, finaliza al llegar a la altura del Cuartel de la Guardia Civil. A partir de ahí, nuestro camino es llano y hasta con un descenso muy suave...
… Dejamos el casco urbano de Archidona, por el Polígono Industrial, y volvemos a utilizar la iluminación de los frontales… yo, camino en medio, con Aurelio y Luís a cada lado…
En la jornada de hoy, que desde Archidona, nuestro camino nos va a llevar hasta el granadino anejo lojeño de Riofrío, por la oscuridad de la noche, no vamos a poder disfrutar de la vista de los bonitos paisajes por donde transcurre… recorriendo un extenso lugar, conocido como Dehesa de los Montes, poblado por una preciosa vegetación de bosque mediterráneo, con especies arbóreas como las encinas, los chaparros, los olivos, los acebuches y las cornicabras, así como arbustos como el lentisco, además de otras especies autóctonas. En su gran extensión, que en su mayor parte pertenece al término municipal de la granadina Loja, se pueden encontrar parajes como El Chorrillo, La Bobadilla o el Cortijo de Narváez.
El camino es de tierra y, pronto, llegamos a una bifurcación, donde seguimos a la derecha.
Continuamos por una antigua Vía Pecuaria que nos lleva hasta la Fuente de Sacristán. Al llegar al lugar, por la tupida oscuridad nocturna, nos cuesta encontrar la Fuente, que está a la derecha de nuestro camino, pero un poco alejada.
Antiguamente en este abrevadero bebían agua los rebaños de ganado (caprino y ovino) que por aquí transitaban. Pero, a día de hoy, no tiene agua.
He leído, que, en el año 2.018, se rehabilitó y puso en valor toda ésta zona, con un área de descanso, pero ya, se encuentra bastante deteriorada. En su día, cuando había agua, la fuente del Sacristán formaba un riachuelo tributario del arroyo de las Negras…
Continuamos nuestro camino y, poco después nos encontramos con un señor mayor acompañado por dos perrillos, que viene a oscuras, sin ningún tipo de iluminación… y que está muy sorprendido por la luz de nuestros frontales… y al que saludamos...
Pasamos consecutivamente bajo un túnel de la A-92 y, después, por un túnel del AVE. En el kilómetro 7’7, nos paramos un ratillo, para descansar, beber algo y comer fruta (melocotón). Ya está amaneciendo…
Reanudamos la marcha y llegamos a un cruce, con un paso a nivel sin barreras. Atravesamos las vías del tren y, en éste punto, dejamos los postes indicativos de la Gran Senda de Málaga (que hemos venido siguiendo durante gran parte de nuestro camino), que se dirige hacia Villanueva de las Algaidas, a la izquierda. Nosotros, seguimos a la derecha…
… poco después, nos encontramos un gran grupo de cazadores, acompañados de sus inseparables perros. Pertenecen al Centro Cinegético, que tiene su domicilio social en la carretera de Salinas a Iznájar (A-333, carretera de Jerez a Cartagena, Km 65) y hoy están de caza. Nos paramos un momento y charlamos con alguno de ellos… las Normas del Coto de Caza, dicen que entre las 8:30 y las 11:00 A.M., hoy se caza el conejo y la torcaz…
… continuamos y a unos 300 metros, cruzamos de nuevo las vías del tren… y, cuando ya llevamos andados 12'32 kilómetros y son las 9:30 de la mañana, llegamos al anejo archidonense de Salinas.
Por lo que he leído, esta pequeña población nació en el último tercio del siglo XIX, tras la construcción de la Estación ferroviaria de Salinas - Villanueva de Tapia. Inaugurada el 24 de Agosto de 1.871 con la apertura del tramo Archidona - Salinas, de la línea férrea que pretendía unir la Estación antequerana de Bobadilla con la ciudad de Granada. Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilométrico 49,6 de la línea férrea de ancho ibérico, Fuente de Piedra - Bifurcación Riofrío, a 749 metros de altitud, a 14 kilómetros de la Estación de Archidona y a 12 kilómetros de la Estación de Riofrío.
El tren a su paso por la Estación de Salinas
Desde pequeño, me encanta la Historia y leo todo lo que cae en mis manos que me llame la atención y mi curiosidad… el tema ferroviario lo tocamos por última vez, durante la descripción de la Etapa 2, entre La Estación de Jimera de Líbar y Ronda… y al volver al trazado de la vía férrea, por donde nuestro humilde Fray Leopoldo, viajó de camino a su convento granadino o a su pueblo natal, quiero dejar constancia de una información, curiosa y fidedigna; se trata de informar sobre la fecha de construcción y puesta en servicio de los distintos tramos de la vía férrea entre la Estación de Bobadilla y la ciudad de Granada (y en alguno de sus tramos, la distancia):
Tramo Bobadilla a Antequera - 15,9 Kms - Fecha de conclusión: domingo, 20 de Agosto de 1.865.
Tramo Antequera a La Peña - Fecha de conclusión: sábado, 14 de Agosto de 1.869.
Tramo La Peña a Archidona - Fecha de conclusión: lunes, 8 de Noviembre de 1.869.
Tramo Archidona a Salinas - Fecha de conclusión: jueves, 24 de Agosto de 1.871.
Tramo Salinas a Riofrío - Fecha de conclusión: lunes, 3 de Marzo de 1.873.
Tramo Riofrío a Loja - 8,1 Kms - Fecha de conclusión: domingo, 17 de Mayo de 1.874.
Tramo Loja a Granada - 52,2Kms - Fecha de conclusión: lunes, 10 de Diciembre de 1.866.
Callejeamos por el casco urbano de Salinas: nos desviamos a la derecha por la calle Escuela, cruzamos con mucha precaución el trazado de la carretera A-7200 y bajamos por la zona ajardinada de la calle 28 de Febrero, enlazamos con la avenida de los Naranjos, con “naranjos urbanos” que Aurelio (experto técnico municipal en la materia) dice que son, de los “buenos”… y por la calle Castillo llegamos hasta el Hostal Restaurante “Megías”, donde nos sentamos en la terraza y vamos a desayunar, que ya toca… lo hacemos con el ya típico (para nosotros), “desayuno frayleopoldiano”, a base de café descafeinado de máquina con leche, mollete con jamón y zumo de naranja natural… y creo, que el de hoy, bate el récord de precio = 12 €, los 3 desayunos…
… Tras el merecido y deseado descanso con avituallamiento, retomamos nuestro camino… dejando el casco urbano de Salinas, por el arcén de la carretera A-333 (carretera de Jerez a Cartagena). El trazado de la vía férrea va a la derecha de la carretera, paralelo a ella y poco después, se aleja.
En el segundo cruce, nos desviamos a la derecha, pasando por dos túneles consecutivos bajo la A-92, dirección: LA PALMA - A92 - GRANADA.
Hacia la derecha, está el punto geodésico del IGN “SIERRECILLA” (con 872 msnm y situado a 1 kilómetro al Este de Salinas).
Tenemos una larga fila de cipreses a la izquierda de la carretera. En ésta zona está la línea divisoria que marca el cambio de provincia. Pasamos de Málaga a Granada. Seguimos por la Vía de Servicio de la A-92. Pasamos junto a un gran cartel de bienvenida: “HOLA / HELLO - PONIENTE GRANADINO”. Y después, vamos pasando, consecutivamente, por la Gasolinera CEPSA, el Bar Restaurante La Palma, el Restaurante Los Cordobeses, el Restaurante Hnos. Romero, el Taller Delgado (desguace de vehículos), el Restaurante Almería (Carnes a la brasa) y la tienda agrícola de Vibradores MAI.
Cuando ya llevamos andados 15 kilómetros, llegamos a la Cuesta de la Palma, anejo del municipio de Loja, situado a 2 kilómetros del límite provincial de Málaga. Su territorio se extiende por una gran superficie de bosque mediterráneo que atrae cada vez a más visitantes. Este núcleo rural ha sabido aprovechar su situación geográfica creando un amplio tejido hostelero. He leído unas declaraciones a la prensa local digital (2.016 -“El Corto de Loja”) de Manuel Ruiz (alcalde pedáneo de la Cuesta de la Palma), que dice:“La pedanía es muy tranquila, tenemos buenos servicios, muy buenas comunicaciones y el núcleo urbano lojeño a apenas siete minutos”.
El origen de la Cuesta de la Palma se encuentra en su condición de zona de tránsito. Por su calle principal pasaba la antigua Cañada Real de Sevilla a Granada. En los alrededores había grandes prados y varios abrevaderos para dar de comer y beber a los rebaños de cabras, ovejas y vacas que paraban en el lugar antes de continuar su camino. Aprovechando esta circunstancia, desde principios del siglo XX se van asentando las primeras familias en éste lugar, procedentes de cortijos cercanos, hasta que llega a consolidarse como núcleo urbano de población.
Subimos por la calle Real y junto a las antiguas Escuelas, nos desviamos a la derecha, bajando hasta una placita con una pequeña fuente circular, donde se encuentra un pilarillo de agua con un abrevadero, donde relleno mi botella de “Fantagua”, me refresco y bebo… Dejamos el casco urbano de la Cuesta de la Palma por la calle Quejigales y seguimos por el trazado de la antigua carretera nacional.
Poco después, encontramos un desvío a la derecha, que lleva hasta el Aeródromo de Cuesta La Palma (Loja). Ocupa algo más de 2,5 hectáreas de terreno y en él, presta sus servicios la Escuela de vuelo “Coloso Air S.L.” (Escuela de vuelo de ultraligero ULM - Drones). Escuela de Vuelo Acreditada por la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea).
Los ultraligeros, con 450 kilogramos de peso y una velocidad aproximada de 65 kilómetros por hora, compiten en belleza con las alas delta y parapentes que sobrevuelan la sierra de Loja.
En Diciembre de 2.022, el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, anuncia que en el año 2.024, comenzarán las obras para convertir éste aeródromo en un aeropuerto de vuelos nacionales que sirva como apoyo al aeropuerto de Málaga y de Granada. Para lo que se deberá ensanchar y alargar la actual pista, así como dotar de todas las medidas de seguridad necesarias para garantizar el aterrizaje y el despegue. También se reformará la actual torre de comunicaciones y se construirá un pequeño terminal de pasajeros. Gracias a esta nueva infraestructura la comarca podrá recibir nuevos visitantes y se prevé que durante su construcción se creen 500 puestos de trabajo y, cuando esté en funcionamiento, haya 45 trabajadores fijos.
Continuamos nuestro camino, por el asfalto de la antigua carretera nacional. Vemos carteles del “Parque Agroalimentario de Loja”. Proyecto que tendría que haber acogido un macro polígono industrial, generando gran cantidad de empleos, pero que, años después y tras no pocas polémicas y contratiempos, no se ha hecho realidad.
Una parada en el camino, a la sombra de un olivo, al son de "Tú te la traes, tú te la llevas."
Seguimos por el carril de Fuente Camacho, en dirección hacia La Atajea, que da nombre a la población y a los nacimientos de agua.
Salvan el Barrancón que hay junto a la Venta del Rayo, 3 puentes ferroviarios: el de hierro, el antiguo y el del AVE.
El Barrancón y sus 3 puentes ferroviarios
El de hierro: En Junio de 2.017, el Parlamento de Andalucía dió luz verde para que fuera declarado “Bien de Interés Cultural”(BIC) al ser una construcción del año 1.874, que pertenece a la escuela de Eiffel, situada en el pk 59’312 de la línea férrea Bobadilla - Granada. Tiene 46 metros de altura y luces de 42 metros.
El antiguo: El 15 de Abril de 1.982, entraba en servicio éste puente, construido con 83 dovelas prefabricadas conjugadas de 2,33 metros de longitud y 25 toneladas de peso cada una, las que, unidas estructuralmente por mortero de epoxi y postesado en módulos de seis, fueron lanzados sucesivamente desde el estribo lado Granada, hasta completar la longitud de 193,39 metros.
El del AVE: aún en construcción.
Caminando hacia La Atajea, con la Venta del Rayo y la Sierra de Loja en el horizonte.
Nos adentramos en el Monumento Natural del Nacimiento de Riofrío, un Espacio Natural protegido que tiene casi 2 hectáreas de superficie y entre su flora destacan el álamo blanco y el quejigo; y entre su fauna, la garza real y la trucha arco iris.
La Atajea y el Barrancón con sus puentes
Seguimos paralelos al curso del río, donde, a partir de finales del siglo XVIII, se construyeron diversos ingenios hidráulicos como el martinete, molinos harineros, un batán de paños y un molino papelero.
A la vista de Riofrío
Y, por fin, a las 14:14 horas y después de haber andado 24’47 kilómetros, llegamos al anejo lojeño de Riofrío. Vamos a nuestro alojamiento para hoy, el Hostal Paco Rama (plaza San Isidro) y nos asignan la habitación nº 8.
Tras subir a la habitación y relajarnos un ratito, bajamos a almorzar en el Restaurante del Hostal. El local está totalmente “abarrotado” de clientes y, los organizados y eficientes camareros, no dan abasto… nos tomamos: 2 rondas de cerveza sin alcohol con limón, ensalada tropical, truchas a la genovesa y de postre: cafés (2) y un polo helado “Magnum”.
Después de darnos una reconfortante ducha, nos echamos en la cama para descansar y dormir un buen rato…
La trucha a la genovesa de "Paco Rama"
A las 8, bajamos al Restaurante. El “panorama” de clientes, ha cambiado de forma totalmente radical con respecto al mediodía. Tomamos: cerveza sin alcohol y lata de Pepsi, una ración entera de croquetas de jamón y pollo, unos huevos rotos con lomo en manteca. Y nos preparan 3 batidos Puleva de vainilla para el desayuno de mañana.
El dueño, Paco Rama, nos dice que cuando nos vayamos a marchar mañana, lo llamemos pulsando un timbre que hay junto a las escaleras.
Desde que el pasado viernes, 6 de Octubre, iniciamos en Alpandeire nuestra Gran Ruta Senderista "SIGUIENDO A FRAY LEOPOLDO", hasta el día de hoy, he sido yo, quien ha narrado nuestro itinerario y vivencias en el Camino… a partir de mañana, viernes 13 de Octubre, va a hacer esa tarea (espero, que muy grata para él y para todos nosotros) mi amigo Luís Díaz… que sé, que lo va a hacer diferente que yo: a su manera (muy bien, como siempre).
Y, por hoy, sólo nos queda, irnos a la cama… para intentar descansar y dormir… lo que cada uno pueda… pues, como en el Servicio Militar: la corneta tocará "Diana Floreada" cuando aún falte mucho para amanecer… Buenas noches.
El Corazón de Jesús de la Cuesta de la Palma, devoción de Aurelio
Puede ver el álbum de fotos de esta etapa 8 haciendo clic aquí>>>